Solaire
La voiture charge uniquement avec le surplus de vos panneaux. C'est le mode le plus économique, et le plus lent.
Bornes de recharge
Rechargez chez vous, au soleil quand c'est possible.
Une borne bien choisie, c'est une voiture prête le matin sans y penser. Reliée à vos panneaux, elle roule en plus avec votre propre électricité.
Trois façons de recharger.
Selon le modèle de borne, vous choisissez ce qui compte le plus ce jour-là : le solaire ou la voiture prête à l'heure.
Mixte
Le solaire d'abord, le réseau complète. La recharge avance même quand le ciel se couvre.
Confort
La borne charge à pleine puissance pour que la voiture soit prête quand vous en avez besoin.
Quelle puissance choisir ?
Pour une recharge du quotidien, la plus puissante n'est pas forcément la bonne. Ici, le temps pour recharger 36 kWh, soit de 20 à 80 % d'une batterie de 60 kWh.
3,7 kWMonophaséEnviron 9 h 45
7,4 kWMonophaséEnviron 4 h 50
11 kWTriphaséEnviron 3 h 15
22 kWTriphaséEnviron 1 h 40
Temps théoriques, hors pertes de charge. La voiture a le dernier mot : son chargeur embarqué limite la puissance qu'elle accepte, et beaucoup de modèles plafonnent à 11 kW en courant alternatif. Le 11 et le 22 kW demandent une alimentation triphasée.
Rouler au solaire, ce que ça change vraiment.
Une installation de 3 kWc produit au mieux autour de 3 kW en plein midi, et votre maison en consomme une partie. Une borne à 7,4 kW ne se remplit donc pas au solaire seul : soit elle ajuste sa puissance sur le surplus, soit elle complète avec le réseau.
Le solaire est donc très efficace si la voiture est à la maison en journée. Si elle part tôt et rentre tard, l'essentiel de la recharge se fait le soir, sur le réseau. Mieux vaut le savoir avant de dimensionner.
Les bornes bidirectionnelles, qui renvoient l'électricité de la voiture vers la maison ou le réseau, commencent à arriver. Elles dépendent de la compatibilité du véhicule, à vérifier au cas par cas.
Estimer ma production solaireLes aides, à jour.
Plusieurs dispositifs ont changé en 2026. Voici ce qui s'applique aujourd'hui.
TVA à 5,5 %
Pour les particuliers, sur la fourniture et la pose facturées ensemble, dans un logement achevé depuis plus de deux ans, par un installateur qualifié IRVE. Elle s'applique directement sur le devis.
Prime Advenir
Pour les immeubles collectifs : 50 % du coût, jusqu'à 1 000 € HT par point de recharge pour une solution individuelle. Les maisons individuelles n'y ont pas droit. Côté entreprises, l'accès est restreint selon l'activité : nous le vérifions avec vous.
Crédit d'impôt
Le crédit d'impôt de 500 € pour les bornes des particuliers a pris fin : il concernait les dépenses payées jusqu'au 31 décembre 2025. Si on vous le promet encore, méfiez-vous.
Informations à jour au 6 novembre 2026, à reconfirmer sur votre devis. Sources : programme Advenir (fin du programme annoncée en 2027). Les professionnels et personnes morales n'ont pas accès à la TVA réduite.
Vos questions sur la borne.
Faut-il un installateur qualifié ?
Oui au-delà de 3,7 kW : la pose doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE. Cette qualification conditionne aussi la TVA réduite et la prime Advenir.
Une prise renforcée suffit-elle ?
Pour de petits trajets quotidiens, parfois. Une borne charge plus vite et se pilote : programmation, modulation de puissance, suivi de la recharge.
Mon installation électrique va-t-elle suivre ?
On regarde la puissance de votre abonnement, votre tableau et la distance jusqu'à la place de stationnement. Une borne pilotable évite de dépasser la puissance disponible.
Je suis en copropriété, est-ce possible ?
Oui, avec une prime Advenir possible. Selon le projet, un accord de la copropriété peut être nécessaire : parlons-en avant de lancer les travaux, la demande de prime se prépare en amont.